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中国船员外派人数突破15万

据统计,2024年中国外派船员人数突破15万,同比增长12%。中国船员以专业素质高、英语能力强受到国际船东青睐,主要派往日本、韩国、新加坡、欧洲等地。...
行业动态 | 2026-06-24 | 👁️ 199

2024年海员薪酬调查报告发布

据最新调查,2024年中国海员平均薪酬较去年增长8%,船长月薪平均达到28000元,轮机长月薪26000元。散货船和集装箱船薪酬较高,油轮和液化气船因专业要求高,薪酬更具竞争力。...
行业动态 | 2026-06-23 | 👁️ 449

中国船员外派人数突破15万

据统计,2024年中国外派船员人数突破15万,同比增长12%。中国船员以专业素质高、英语能力强受到国际船东青睐,主要派往日本、韩国、新加坡、欧洲等地。...
行业动态 | 2026-06-22 | 👁️ 372

船员职业吸引力下降

随着陆上就业机会增多,船员职业吸引力有所下降。年轻一代选择海员职业意愿降低,船员老龄化问题突出。行业需提高待遇,改善工作环境。...
行业动态 | 2026-06-21 | 👁️ 330

中国港口吞吐量连续多年全球第一

2024年中国港口货物吞吐量突破160亿吨,集装箱吞吐量超过3亿TEU,连续多年位居全球第一。上海港、宁波舟山港、深圳港位列全球集装箱港口前三。...
行业动态 | 2026-06-16 | 👁️ 486

中国造船业接单量全球第一

2024年中国造船企业新接订单量、手持订单量、完工量三大指标均居全球第一。中国造船业竞争力持续提升,高端船舶建造能力不断增强。...
行业动态 | 2026-06-16 | 👁️ 355

船员职业吸引力下降

随着陆上就业机会增多,船员职业吸引力有所下降。年轻一代选择海员职业意愿降低,船员老龄化问题突出。行业需提高待遇,改善工作环境。...
行业动态 | 2026-06-15 | 👁️ 408

航运业碳减排压力加大

IMO提出2050年航运业碳减排目标,航运企业面临巨大减排压力。采用新能源、优化航线、降低航速等措施成为减排主要手段。...
行业动态 | 2026-06-14 | 👁️ 444

中国造船业接单量全球第一

2024年中国造船企业新接订单量、手持订单量、完工量三大指标均居全球第一。中国造船业竞争力持续提升,高端船舶建造能力不断增强。...
行业动态 | 2026-06-01 | 👁️ 201

航运业碳减排压力加大

IMO提出2050年航运业碳减排目标,航运企业面临巨大减排压力。采用新能源、优化航线、降低航速等措施成为减排主要手段。...
行业动态 | 2026-05-29 | 👁️ 403

2024年海员薪酬调查报告发布

据最新调查,2024年中国海员平均薪酬较去年增长8%,船长月薪平均达到28000元,轮机长月薪26000元。散货船和集装箱船薪酬较高,油轮和液化气船因专业要求高,薪酬更具竞争力。...
行业动态 | 2026-05-29 | 👁️ 390
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